KAPITEL 39. TILLÄGGSKRAV FÖR BOGSERBÅTAR

1. Målsättning
2. Definitioner
3. Krav på stabilitet
4. Krängningsmoment
5. Specialkrav

I detta kapitel anges några tilläggskrav för bogserbåtar.

Till sidans början

2. Definitioner

2.1. Bogserbåt

2.1.1. Med bogserbåt avses en båt som planerats för bogsering av andra båtar, stockflottar eller övriga flytande föremål med hjälp av bogserkabel, och som för bogsering är försedd med krok, vinsch, pollare eller motsvarande system.

2.1.2. En båt med en drifteffekt på mindre än 150 kW, som inte planerats med tanke på bogsering av båtar vilka använder eget driftsystem, eller fungerar tillsammans med en bogserbåt vid bogsering av annan båt, anses inte som bogserbåt.

3. Dokumentation

Verifiering av kraven i detta kapitel kräver följande dokumentation:

• Stabilitetsberäkning som beaktar det krängningsmoment som uppstår vid bogsering. Stabilitet i allmänhet behandlas i Kapitel 4.
• Dokumentation som påvisar att bogserkabeln kan lösgöras vid full belastning.

Till sidans början

4. Krav på stabilitet

4.1. Krav

4.1.1. Då man utvärderar bogserbåtens stabilitet bör på samma diagram uppritas kurvorna för rätande och krängande moment vid mest ogynnsam lastkondition i enlighet med punkt 3.1. Då bör den yta som bildas ovanför den krängande momentkurvan, mellan kurvorna för rätande och krängande moment, vara minst 0,01 meterradian räknat till en krängningsvinkel på 40 ^°.

4.1.2. För bogserbåtar som bogserar båtar med eget driftsystem eller fungerar tillsammans med övriga bogserbåtar utvärderas stabiliteten separat.

Till sidans början

5. Krängningsmoment

5.1. Krängande momentarm

5.1.1. Krängande momentarm beräknas enligt följande schema:

[m]

Där

C= 4 × l/Lwl dock högst 1,0

r= bogserbågens radie, m Om radien varierar används avståndet från krokens verkningspunkt till båtens midskeppslinje då draget är riktat rakt åt sidan.

d= båtens genomsnittliga djupgång, m

h= bogserpunktens höjd från vattenlinjen, m

k= nominell krängande momentarm, m

Lwl= längden för båtens vattenlinje, m

l= horisontellt avstånd från bogserpunktens till akterperpendikel, m

T= statisk påldragkraft, kN

D= deplacement vid aktuell lastkondition, ton

f= krängningsvinkel, grader.

Till sidans början

6. Specialkrav

6.1. Bogserkabel

6.1.1. Bogserkabeln bör kunna lösgöras snabbt vid full belastning.

6.1.2. Bogserkrok och vinschsystem bör dimensioneras så att man utgår från båtens största påldragkraft med säkerhetsfaktor 5 i förhållande till brottstyrkan hos använda material.

6.2.1. Från styrplatsen bör finnas fri sikt mot bogserkroken och bogservinschen.

Till sidans början